ดาวน์โหลดเอกสารไวท์เปเปอร์ของเราวันนี้!
องค์กรด้านการขนส่งเป็นองค์ประกอบหลักในห่วงโซ่อุปทาน ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับเศรษฐกิจโลกโดยรับประกันว่าสินค้าและผู้คนจะไปถึงจุดหมายปลายทางที่เหมาะสมตรงเวลา ยุคดิจิทัลใหม่นี้นำมาซึ่งความต้องการบริการที่เพิ่มขึ้นนอกเหนือจากตัวบุคคลหรือธุรกิจที่อยู่ใกล้เคียง สิ่งนี้ทำให้บริษัทในอุตสาหกรรมการขนส่งต้องปรับใช้เทคโนโลยีใหม่อย่างต่อเนื่องเพื่อให้ทัน
อุตสาหกรรมการบินได้เริ่มลงทุนในความคิดริเริ่มด้านดิจิทัลโดยเฉพาะ เพื่อเปิดแหล่งรายได้ใหม่ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน และเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้า จากการศึกษาเมื่อเร็วๆ นี้ ตลาดดิจิทัลของสายการบินคาดว่าจะสูงถึง 3.5 หมื่นล้านดอลลาร์ภายในปี 2573[1] หลายคนมุ่งมั่นที่จะโยกย้ายไปยังระบบคลาวด์ภายในทศวรรษหน้า อย่างไรก็ตาม สายการบินส่วนใหญ่กำลังต่อสู้กับโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสมัยใหม่และที่จำเป็นสำหรับความพยายามในการเปลี่ยนแปลง ระบบนิเวศที่ซับซ้อนเหล่านี้ต้องการเครือข่ายที่ยืดหยุ่นเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานทั้งหมด
อุตสาหกรรมสายการบินขนส่งสินค้าทางอากาศยังขาดการบูรณาการทางดิจิทัลที่มีประสิทธิภาพ การป้องกันไม่ให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้ได้สร้างการพึ่งพากระบวนการด้วยตนเอง ส่งผลให้ลูกค้ามองเห็นได้เพียงเล็กน้อย
ประโยชน์ของการแปลงเป็นดิจิทัล
เนื่องจากรายได้ของผู้โดยสารลดลงเนื่องจากข้อจำกัดในการเดินทาง สินค้าจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ขณะนี้การขนส่งสินค้าทางอากาศมีส่วนสำคัญอย่างมากต่อผลกำไรของสายการบิน โดยเส้นทางการค้าบางเส้นทางระหว่างแต่ละภูมิภาคมีอัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้น 100% เนื่องจากความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อุตสาหกรรมจึงเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยการใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ
ตัวอย่างเช่น สายการบินขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ใช้สัญญาระยะยาวและรูปแบบการจัดสรรจำนวนมากสำหรับการขาย นี่เป็นกระบวนการที่มีแรงเสียดทานสูง แต่ขณะนี้มีการจองเฉพาะจุดเพิ่มขึ้น โดยคิดเป็นเกือบ 90% ของการจองแต่ละสายการบิน สิ่งนี้ทำให้สายการบินต้องมีความสามารถในการกำหนดราคาแบบไดนามิกโดยใช้แพลตฟอร์มดิจิทัล การอนุญาตให้ขายทาง e-sales เพียงอย่างเดียวคาดว่าจะได้รับผลตอบแทนที่เหมาะสมประมาณ 12% ในปีแรก[2].
เพื่อให้บรรลุห่วงโซ่อุปทานการขนส่งสินค้าทางอากาศที่เชื่อมต่อแบบดิจิทัลอย่างสมบูรณ์ สายการบินและองค์กรการค้าระหว่างประเทศกำลังร่วมมือกันเพื่อนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ นวัตกรรมเหล่านี้ช่วยจัดการกับความท้าทายโดย:
- เพิ่มการแบ่งปันข้อมูลเพื่อให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียมองเห็นการจัดส่งได้อย่างสมบูรณ์
- การปรับปรุงความพร้อมใช้งานของข้อมูล
- สร้างบริการที่เน้นลูกค้าเป็นศูนย์กลางมากขึ้น
วิธีการขนส่งที่ต้องการเนื่องจากการรักษาความปลอดภัยระหว่างการเคลื่อนย้ายสินค้าและเวลาการขนส่งที่รวดเร็ว อุตสาหกรรมกำลังดำเนินการอยู่แล้ว โดยปรับใช้ความคิดริเริ่มใหม่สำหรับการมองเห็นห่วงโซ่อุปทาน สิ่งเหล่านี้รวมถึง:
- บันทึกหนึ่ง: โมเดลข้อมูลทั่วไปที่ใช้ร่วมกันผ่านเว็บ API ที่ได้มาตรฐานและปลอดภัย ช่วยให้สามารถดูการจัดส่งผ่านระเบียนเดียว
- สินค้าโต้ตอบ: การสร้างบริการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ตอบสนอง สายการบินต่างใช้ระบบเพื่อตรวจสอบตนเอง ส่งการแจ้งเตือนตามเวลาจริง และรายงานตำแหน่งที่ตั้งของสินค้า ทั้งหมดนี้ช่วยให้การปรับปรุงที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล
- คาร์โก้ คอนเน็ค: สร้างการเชื่อมต่อที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้นระหว่างผู้จัดจำหน่าย ตัวแทนขนส่งสินค้า และสายการบิน ระบบนี้ทำให้การสื่อสารกับ Cargo Community Systems (CCS) ง่ายขึ้น ลูกค้าและสายการบินสามารถเพิ่มการทำงานร่วมกันผ่านการมองเห็นที่ดีขึ้น
ความคิดริเริ่มทั้งหมดนี้ต้องการเครือข่ายที่เชื่อมต่อกัน การเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัยและเปิดตลอดเวลาเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการสื่อสารและการปฏิบัติการที่มีประสิทธิภาพกับแพลตฟอร์มเหล่านี้ทั้งหมด
โซลูชั่นอัจฉริยะเพื่อความยืดหยุ่นของเครือข่าย
การจัดการกับเครือข่ายแบบกระจาย สภาพแวดล้อมที่รุนแรง และการไหลเวียนของข้อมูลอย่างต่อเนื่อง สายการบินจำเป็นต้องเข้าถึงตลอดเวลาเพื่อทำให้การจัดการเครือข่ายง่ายขึ้น เปิดใช้งานการจัดการระยะไกลที่ปลอดภัย องค์กรเหล่านี้มีความสามารถในการรับประกันความต่อเนื่องทางธุรกิจ แม้ในช่วงที่มีการหยุดชะงัก
สายการบินต้องการความมั่นใจอย่างสมบูรณ์ในเครือข่ายที่ขับเคลื่อนโครงการของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในเรื่องความปลอดภัย การปฏิบัติตามข้อกำหนด และประสิทธิภาพ วิศวกรต้องพึ่งพาแอปพลิเคชันจำนวนมาก รวมถึงระบบการจัดการการขนส่ง (TMS) พวกเขาเพิ่มเครือข่ายใหม่อย่างต่อเนื่อง ระบบเหล่านี้สร้างกระบวนการที่เป็นมาตรฐาน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดการกิจกรรมการขนส่งทั้งหมดทั่วทั้งองค์กรและห่วงโซ่อุปทาน อย่างไรก็ตาม หากไม่มีแผนการจัดการอิสระ การหยุดทำงานของเครือข่ายประเภทใดก็ตามจะปฏิเสธการเข้าถึง TMS และขัดขวางการดำเนินงานโดยรวมโดยสิ้นเชิง
ก ปราดเปรื่อง เครือข่าย Out-of-Band ช่วยให้สายการบินสามารถแยกและบรรจุฟังก์ชันต่างๆ นอกระนาบการจัดการได้ ปฏิบัติการฟรีจากเครือข่ายแบนด์หลัก เมื่อรวมกับ Failover to Cellular™ ธุรกิจเหล่านี้มีความพร้อมใช้งานอยู่เสมอเพื่อรักษาความสามารถในการมองเห็นของเครือข่ายทั้งหมด แม้ในช่วงที่ไฟดับ วิศวกรจะรับประกันความต่อเนื่องทางธุรกิจตลอดเวลาด้วยความสามารถในการเข้าถึงและจัดการโครงสร้างพื้นฐานระยะไกล พวกเขาจะมีความสามารถที่สำคัญในการระบุและแก้ไขปัญหาเครือข่ายจากระยะไกลโดยไม่รบกวนการทำงาน
[1]
[2]
